Наша електронна пошта:
smila.ua@ukr.net
logo
icon-top-follow icon-top-fb

2018 04 26 металобаза2

 

Стрічка новин

Суспільство

«Столичний експрес», який зупиняється на станції імені Тараса Шевченка, пустили, а прорекламувати забули

2018 01 24 експрес

 

Укрзализныця предложила хороший сервис. Но компании не нужны клиенты, которые согласны за него заплатить Сложился стереотип, что государственные компании в Украине – отсталые, не способные оказывать качественные услуги и конкурировать с частными компаниями.
И никакая модернизация сервиса не сотрет этот стереотип "государственное - отсталое" в головах людей, пока госкомпании не изменят свою коммуникацию с потребителями услуг и не начнут качественно и современно рассказывать о своих сервисах аудитории так, как это делает бизнес.
Но потребность в качественной коммуникации появится только тогда, когда у госкомпании появятся бизнес-цели – прибыль от услуг, за которые платит клиент. Например, Укрзализныця запустила ежедневный поезд "Столичный экспресс" по маршруту Киев-Черкассы. Достойная альтернатива сервису частных маршруток: удобное время отправления, сопоставимое с маршрутками время следования (3 часа 20 минут), и несомненное преимущество в комфорте по сравнению с трехчасовой тряской в тесном бусике-спринтере по дорожным ямам.
В вагонах первого и второго класса – комфортные кресла, достаточно места для ног и багажа, есть столики для ноутбука, чай, кофе и туалет на всем пути следования. Можно работать, читать или спать, и потом не страдать от болей в суставах и позвоночнике. Госкомпания предложила хороший сервис.
Но почему-то ей не нужны клиенты, готовые за него заплатить. «Столичный экспресс» ездит уже больше месяца, но я до сих пор встречаю знакомых, которым подходит график поезда, но они ничего о нем не знают и впервые слышат. А «Столичным экспрессом» ездят те, до кого каким-то образом дошли отзывы друзей из Facebook, и жители города железнодорожников-Смелы, до которых дошла информация «цыганской почтой».
Можете себе представить ресторан, где наняли поваров, купили продукты, посуду, мебель, разработали меню, приготовили блюда, – и при этом там ни вывески и вообще ноль информации, что здесь можно пообедать?
Ресторан разорится, как бы вкусно там не готовили. А потенциальные клиенты, готовые платить за нормальную еду, будут дальше травиться в забегаловках и не знать, что рядом есть что-то другое. Да, поезд – не ресторан. Ну и что? Законы маркетинга работают на любом рынке: найди людей, которым твоя услуга может понадобиться, привлеки их внимание в правильное время и расскажи, что ты им предлагаешь.
Где искать потенциальных пассажиров "Столичного экспресса, как и когда сообщить им, что есть такая услуга, – это элементарно решаемые задачи. Но бизнес-целей нет. Бодро отрапортовали, что поезд тронулся, поезд ездит, – это и весь результат, который госкомпании, видимо, нужен. А если бы была цель – рост валового дохода и прибыли госкомпании, моментально бы появилась целая сетка задач: по приросту пассажиропотока, охвату целевой аудитории, формированию у аудитории знания об услуге, конверсии потенциальных клиентов в реальных, удержанию существующих клиентов.
А отсюда – и качественный сервис и качественная коммуникация о сервисе. С множеством параметров оценки ее эффективности – охват, вовлеченность, стоимость контакта и тому подобное. Посмотрите, как это работает в соседних европейских странах, где за пассажира борются государственные и частные транспортные компании.
Почему у Facebook-страницы частной чешской RegioJet аудитория в четыре раза больше, чем у странички государственной "Укрзализныци" (хотя население Чехии наоборот, в четыре раза меньше, чем в Украине)?
В 21-м веке недостаточно просто обновить вагоны и построить новые графики поездов. Надо стать достойным, приятным и комфортным также и в своей информации. Предложить другие смыслы и другой контент на своей страничке в социальных сетях. Вывести жизнь «УЗ» за пределы черно-белого советского стиля, где бодрые отчеты о пройденных шпало-километрах и гневные осуждения вандалов, которые разрушают сиденья, или невменяемых, которые «минируют» электрички.
О неутешительных итогах социологического опроса, показавшего отношение общества к реформам, написано много. С коммуникацией реформ такая же беда, как и с продвижением "Столичного экспресса". Целей никто не ставит, эффективность никто не измеряет. А точечных Facebook -усилий отдельных людей, которые не хотят, чтобы реформы сворачивались, а «Столичный экспресс» отменили из-за пустых вагонов, явно недостаточно.

 

Джерело: «Новое время»

*надруковано мовою оригіналу

scroll back to top

Коментарі  

Володимир
0 #6 Володимир 25.01.2018, 09:18
До Києва цей потяг їде з південного вокзалу. (Вчасно перепитав і встиг перейти)
Цитата
Максим
0 #5 Максим 24.01.2018, 19:44
Удобен разве что для жителей Черкасс, для житей Смелы от этого поезда больше вреда чем пользы, с Киева в 18.55 отправляется поезд Киев-Мариуполь билет на который стоит 35 гривен, и прибывал он раньше в 21.38 как раз под отправление 30-ки, теперь из-за этого "чудо-поезда" Мариупольский прибывает в 21.53 и нужно почти 20 минут ждать 30-ку.
Цитата
СМІЛА.UA
+5 #4 СМІЛА.UA 24.01.2018, 17:28
Цитую Степан:
какой график поезда?

Поїзд № 782/781 Київ – Черкаси курсує щоденно. З Черкас він відправляється вранці о 07:51, через 30 хвилин зупиняється на станції імені Тараса Шевченка, а прибуває до столиці об 11:15.
З Києва він відправляється ввечері о 19:16, а до Черкасс прибуває о 22:40.
Відстань від Києва до Черкас поїзд долає за 3 години 24 хвилини.
Цитата
Олег
+4 #3 Олег 24.01.2018, 16:57
Так ви і є реклама. Дякуємо!
Цитата
Ольга
+2 #2 Ольга 24.01.2018, 15:26
Это делается специально, то что надо ИМ, то они рекламируют. А поезд на нужном маршруте поездит, пассажиров будет немного, маршрут закроют из-за нерентабельности.Пусть маршрутки зарабатывают.Любое новое дело требует времени на раскрутку, а расписание меняют каждых полгода.Вероятность, что маршрут закроют существует.
Цитата
Степан
+1 #1 Степан 24.01.2018, 14:20
какой график поезда?
Цитата

Додати коментар

 

Захисний код
Оновити

РОБОТА АНИ1

Дійові особи

Зоя Казанжі

Kazanshi

 

Про громадських активістів

 

 

Володимир Бердецький

Бердецький

 

 

Про те, що у Смілі досі немає ціни на тепло

 

Микола Стуженко

Стуженко1

 

Про зарплату працівникам СМСЧ№14 та нараду з Уляною Супрун

реклама АР 1

Авторизуватися через соціальні мережі:

 
Політика
Не відбулось засідання виконкому, бо більшість виїхала із Сміли

21 вересня 2018, 09:27

2018 09 21 виконкомВчора мало відбутися чергове засідання виконавчого комітету Смілянської міської ради.


Економіка
У більшості родин офіційно працює лише одна особа

02 вересня 2018, 14:49

2018 09 02 родиниЗа даними Головного управління статистики у Черкаській області, працюючих осіб у своєму складі мають 60,5% домогосподарств Черкащини


Суспільство
Футбольний Кубок Смілянщини здобула команда «Агро-Рось» із Ташлика

18 вересня 2018, 17:49

2018 09 18 футбол316 вересня на стадіоні «Юність» відбувся розіграш чергового кубку Смілянщини на призи Всеукраїнського об'єднання «ЧЕРКАЩАНИ».


Цікаво
Сьогодні – Свята Покрова

14 жовтня 2018, 10:33

2018 10 14 Pokrova14 жовтня відзначається одне з найбільш шанованих свят в Україні - свято Покрови Пресвятої Богородиці.


Афіша
Смілян запрошують на свято богатирської сили

19 вересня 2018, 14:01

2018 09 19 Етап кубкаПід час Міжнародної агропромислової виставки AGROEXPO-2018, яка пройде у Кропивницькому, стартує Етап Кубка світу зі стронгмену