Наша електронна пошта:
smila.ua@ukr.net
logo
icon-top-follow icon-top-fb

2018 04 26 металобаза2

 

banner 245x245

Стрічка новин

Суспільство

«Столичний експрес», який зупиняється на станції імені Тараса Шевченка, пустили, а прорекламувати забули

2018 01 24 експрес

 

Укрзализныця предложила хороший сервис. Но компании не нужны клиенты, которые согласны за него заплатить Сложился стереотип, что государственные компании в Украине – отсталые, не способные оказывать качественные услуги и конкурировать с частными компаниями.
И никакая модернизация сервиса не сотрет этот стереотип "государственное - отсталое" в головах людей, пока госкомпании не изменят свою коммуникацию с потребителями услуг и не начнут качественно и современно рассказывать о своих сервисах аудитории так, как это делает бизнес.
Но потребность в качественной коммуникации появится только тогда, когда у госкомпании появятся бизнес-цели – прибыль от услуг, за которые платит клиент. Например, Укрзализныця запустила ежедневный поезд "Столичный экспресс" по маршруту Киев-Черкассы. Достойная альтернатива сервису частных маршруток: удобное время отправления, сопоставимое с маршрутками время следования (3 часа 20 минут), и несомненное преимущество в комфорте по сравнению с трехчасовой тряской в тесном бусике-спринтере по дорожным ямам.
В вагонах первого и второго класса – комфортные кресла, достаточно места для ног и багажа, есть столики для ноутбука, чай, кофе и туалет на всем пути следования. Можно работать, читать или спать, и потом не страдать от болей в суставах и позвоночнике. Госкомпания предложила хороший сервис.
Но почему-то ей не нужны клиенты, готовые за него заплатить. «Столичный экспресс» ездит уже больше месяца, но я до сих пор встречаю знакомых, которым подходит график поезда, но они ничего о нем не знают и впервые слышат. А «Столичным экспрессом» ездят те, до кого каким-то образом дошли отзывы друзей из Facebook, и жители города железнодорожников-Смелы, до которых дошла информация «цыганской почтой».
Можете себе представить ресторан, где наняли поваров, купили продукты, посуду, мебель, разработали меню, приготовили блюда, – и при этом там ни вывески и вообще ноль информации, что здесь можно пообедать?
Ресторан разорится, как бы вкусно там не готовили. А потенциальные клиенты, готовые платить за нормальную еду, будут дальше травиться в забегаловках и не знать, что рядом есть что-то другое. Да, поезд – не ресторан. Ну и что? Законы маркетинга работают на любом рынке: найди людей, которым твоя услуга может понадобиться, привлеки их внимание в правильное время и расскажи, что ты им предлагаешь.
Где искать потенциальных пассажиров "Столичного экспресса, как и когда сообщить им, что есть такая услуга, – это элементарно решаемые задачи. Но бизнес-целей нет. Бодро отрапортовали, что поезд тронулся, поезд ездит, – это и весь результат, который госкомпании, видимо, нужен. А если бы была цель – рост валового дохода и прибыли госкомпании, моментально бы появилась целая сетка задач: по приросту пассажиропотока, охвату целевой аудитории, формированию у аудитории знания об услуге, конверсии потенциальных клиентов в реальных, удержанию существующих клиентов.
А отсюда – и качественный сервис и качественная коммуникация о сервисе. С множеством параметров оценки ее эффективности – охват, вовлеченность, стоимость контакта и тому подобное. Посмотрите, как это работает в соседних европейских странах, где за пассажира борются государственные и частные транспортные компании.
Почему у Facebook-страницы частной чешской RegioJet аудитория в четыре раза больше, чем у странички государственной "Укрзализныци" (хотя население Чехии наоборот, в четыре раза меньше, чем в Украине)?
В 21-м веке недостаточно просто обновить вагоны и построить новые графики поездов. Надо стать достойным, приятным и комфортным также и в своей информации. Предложить другие смыслы и другой контент на своей страничке в социальных сетях. Вывести жизнь «УЗ» за пределы черно-белого советского стиля, где бодрые отчеты о пройденных шпало-километрах и гневные осуждения вандалов, которые разрушают сиденья, или невменяемых, которые «минируют» электрички.
О неутешительных итогах социологического опроса, показавшего отношение общества к реформам, написано много. С коммуникацией реформ такая же беда, как и с продвижением "Столичного экспресса". Целей никто не ставит, эффективность никто не измеряет. А точечных Facebook -усилий отдельных людей, которые не хотят, чтобы реформы сворачивались, а «Столичный экспресс» отменили из-за пустых вагонов, явно недостаточно.

 

Джерело: «Новое время»

*надруковано мовою оригіналу

scroll back to top

Коментарі  

Володимир
0 #6 Володимир 25.01.2018, 09:18
До Києва цей потяг їде з південного вокзалу. (Вчасно перепитав і встиг перейти)
Цитата
Максим
0 #5 Максим 24.01.2018, 19:44
Удобен разве что для жителей Черкасс, для житей Смелы от этого поезда больше вреда чем пользы, с Киева в 18.55 отправляется поезд Киев-Мариуполь билет на который стоит 35 гривен, и прибывал он раньше в 21.38 как раз под отправление 30-ки, теперь из-за этого "чудо-поезда" Мариупольский прибывает в 21.53 и нужно почти 20 минут ждать 30-ку.
Цитата
СМІЛА.UA
+4 #4 СМІЛА.UA 24.01.2018, 17:28
Цитую Степан:
какой график поезда?

Поїзд № 782/781 Київ – Черкаси курсує щоденно. З Черкас він відправляється вранці о 07:51, через 30 хвилин зупиняється на станції імені Тараса Шевченка, а прибуває до столиці об 11:15.
З Києва він відправляється ввечері о 19:16, а до Черкасс прибуває о 22:40.
Відстань від Києва до Черкас поїзд долає за 3 години 24 хвилини.
Цитата
Олег
+3 #3 Олег 24.01.2018, 16:57
Так ви і є реклама. Дякуємо!
Цитата
Ольга
+3 #2 Ольга 24.01.2018, 15:26
Это делается специально, то что надо ИМ, то они рекламируют. А поезд на нужном маршруте поездит, пассажиров будет немного, маршрут закроют из-за нерентабельности.Пусть маршрутки зарабатывают.Любое новое дело требует времени на раскрутку, а расписание меняют каждых полгода.Вероятность, что маршрут закроют существует.
Цитата
Степан
+1 #1 Степан 24.01.2018, 14:20
какой график поезда?
Цитата

Додати коментар

 

Захисний код
Оновити

РОБОТА АНИ1

Дійові особи

Сергій Чередніченко

Чередниченко

Відключати від ЦО можна лише цілі будинки

 

Юрій Ткаченко

ткаченко0

Про підготовку до опалювального сезону у Смілі

 

Віктор Овчаренко

Овчаренко

"Я не маю морального права далі працювати у виконкомі..."

 

реклама АР 1

Авторизуватися через соціальні мережі:

 
Політика
Міський голова розпускає виконком

26 травня 2018, 14:55

2018 05 26 виконкомНа офіційному сайті Смілянської міської ради з'явився ПРОЕКТ рішення "Про розпуск виконавчого комітету".


Економіка
Маєте велику хату – будете без субсидій

02 травня 2018, 11:28

2018 05 02 субсидУкраїнці, які мають у власності авто віком до п’яти років та житло із завеликою, на думку Кабміну, площею, втрачають право на житлові субсидії


Суспільство
Олексій Цибко розповів, що зробив за два місяці на посаді мера

01 червня 2018, 11:27

2018 06 01 цибкоПомітно, що міський голова Олексій Цибко постійно рахує свої дні на посаді міського голови.


Цікаво
Сьогодні – Маковія

14 серпня 2018, 13:44

2018 08 14 маковія14 серпня відзначають Маковія, або Медовий Спас. У цей день віряни приносять до храмів мед для освячення.


Афіша
7 липня у Самгородку святкуватимуть Івана Купала

13 червня 2018, 10:46

купала1У суботу, 7 липня, у Самгородку традиційно святкуватимуть Івана Купала.